Продажа Mercedes-Benz Sprinter 313, 2008 г. в Минске

Вибаста на мотор с пультом,на салон планар 4квт,стеклоподъемники,Эл.зеркала с подогревом,подогрев водитель. сиден.мотор двери адор, полка над водителем(для установки телевизора),для пассажиров длинная и в багажном отсеке,два люка.в покраске/сварки не нуждается, своевременное обслуживание. На городских маршрутах машина не дня не работала.осмотр в любой день по договорённости. Более подробная информация по тел.

На спарке, 20 мест. Новые тормозные диски и колодки, новая резина Michelin Agilis, Своевременное обслуживание, все работает, кузов, двигатель, кпп без проблем, звоните !!

Стоит надёжный 602 2.9 TDI, 8+1 мест, сухой фен, вебасто на двигатель, есть незначительные нюансы по кузову, торг при осмотре.

Мерседес спринтер 315. 2006г. Объем 2.2 одна турбина. Пробег 540т.км. 15 мест. Кондиционер, вебаста, сухой фен, телевизор, дверь автомат. На маршруте не стоял, турист, был переоборудованный с легкового в пассажирский (фирма БусМастер ) доки имеются . Вин код : Y393515CMHE135225 WDB9067351S137811

Бесплатные дороги

Машина в хорошем состоянии, без жуков. Всё вопросы по телефону.

B-категория, на фото сняты 4 сиденья для техосмотра, по факту мест 12+1. Грамотно свапнут (переделан) на один из самых надежных диз. двигателей Мерседес. Вся электрика прошита, круиз, абс и прочее работает. Ошибок нет. Все мозги подружили. Легендарный неубиваемый OM613 (а если это у вас получится вдруг, то мотор в сборе можно купить за 900+-$), мощный, экономный 6-цилиндровый дизель. Расход 11-12 литров смешанный цикл. Лошадей и крутящего выше крыши, запас мощности неимоверный. Т.к. родная МКПП спринтера дорогущая и слабая для этого мотора, ее поменяли на АКПП Mercedes 5g-tronic (АКПП вечная, поэтому цена на нее в сборе в 3 раза дешевле комплекта сцепления на механику. Ибо не ломается и никто их не покупает.) Причем модификация коробки от АМГ версии, способна выдерживать колоссальные нагрузки. Все также прошито и штатно функционирует. Поставил усиленный скоростной (51/13) мост.(30-шлицевой, т.к. нагрузка увеличилась, решили перестраховаться и нашли именно его, а не тонкий как был). Нашли только без полуосей, поэтому их заказывали новые. Обе в сборе со ступицами еще блестят заводом. Кардан целиком делался в Минске, еще на гарантии. Вообще по тех части никаких нюансов, вообще. Сел и полетел. По кузову ес-но после зимы-весны есть гниль. Но еще год можно откатать чуть подкрасив, а вот на следующий уже надо бы будет основательней делать кузов. Не делал и не делаю, ибо точно продаю его. Немного поменялся формат работы, нужен низкий бус (смотрите обмен, вдруг у вас то, что нужно)) Вайбер, воцап, телеграм на российском номере, пишите туда если не отвечаю на бел симку.